HMS Queen Elizabeth

Pancernik Queen Elizabeth

HMS Queen Elizabeth był pierwszym okrętem w klasie pancerników typu Queen Elizabeth. Był najpotężniejszym pancernikiem w brytyjskiej flocie, kiedy został zbudowany i był w stanie odbyć cenną służbę w Royal Navy podczas II wojny światowej, gdzie służył jako okręt flagowy admirała Andrew Cunninghama w basenie Morza Śródziemnego.

Została zbudowana z szesnastoma działami 152 mm. Jednak cztery działa poniżej pokładu kwartalnego okazały się bezużyteczne i zostały zastąpione dwoma działami nad bateriami na śródokręciu, układem, który został skopiowany na resztę okrętów tej klasy.

Pierwsza wojna światowa

HMS Queen Elizabeth został oddany do użytku w grudniu 1914 roku. W przeciwieństwie do innych  pancerników, nie od razu został przyłączony do Wielkiej Floty. Zamiast tego został wysłany do Dardaneli, aby wziąć udział w atakach morskich na tureckie forty. Pomimo mocy dział 381 mm, nie był szczególnie skuteczny w Dardanelach. Był zbyt nowy i zbyt cenny, by ryzykować pobyt wewnątrz cieśniny bez większych środków ostrożności, a więc musiał strzelać przez półwysep Gallipoli w większości ataków. Kapitan miał rozkazy, by nie zużywać swoich dział, broń pancerna miała żywotność około 300 strzałów, więc wystrzelił pociski o kalibrze 381 mm tylko nieco ponad dziesięć pełnych salw.

W maju 1915 roku powrócił do Wielkiej Floty. Od 22 maja do 4 czerwca 1916 roku był w doku, kiedy to dwa działa 152 mm zostały zastąpione działkami przeciwlotniczymi i tak pancernik opuścił bitwę o Jutlandię. W lutym 1917 roku został mianowany okrętem flagowym Admirała Beatty, który wybrał ją ze względu na jej dużą prędkość. 15 listopada 1918 roku podpisano na nim kapitulację floty dalekomorskiej.

Pancernik HMS Queen Elizabeth został zmodernizowany dwukrotnie. W latach 1926-1927 jej dwa lejki połączyły się w jeden i otrzymała wybrzuszenia antypodwodne. Jego drugi remont był bardziej rozległy. Był czwartą (i ostatnią) z tej klasy, który przeszedł ten drugi remont w Portsmouth (sierpień 1937 r. - grudzień 1940 r., a następnie Rosyth na początku 1941 r.). Otrzymał zmodyfikowany most i przednią nadbudówkę, ulepszony pancerz, ulepszone silniki (wzrost o 5000 KM), utrzymując jego prędkość. Jego uzbrojenie wtórne zostało znacznie zmodyfikowane - wszystkie działa 152 mm i 100 mm zostały zastąpione przez dwadzieścia 4,5-calowych dział w dwóch wieżach kontrolowanych przez czterech marynarzy. Był wyposażony w hangar na trzy samoloty i katapultę (usunięto ją w 1943 r.).

Druga wojna światowa

Po zakończeniu remontu został wysłany do admirała Cunninghama we wschodniej części Morza Śródziemnego. Osłaniał konwój "tygrys", przewożąc czołgi przez Morze Śródziemne do Egiptu, wraz z nowoczesnym lotniskowcem HMS Illustrious. Konwój przeszedł przez Gibraltar 6 maja, a 9 maja spotkał się z admirałem Cunninghamem, pięćdziesiąt mil na południe od Malty.

Został prawie natychmiast skierowany do działań bojowych. 20 maja rozpoczęła się niemiecka inwazja na Kretę. Siły morskie na Krecie wkrótce zaczęły ponosić ciężkie straty. 25 maja HMS Queen Elizabeth, HMS Barham i HMS Illustrious opuściły Aleksandrię w celu wsparcia ewakuacji. Następnego dnia Illustrious został uszkodzony podczas ataku powietrznego i zmuszony do zawrócenia. Barham i Warspite również zostały uszkodzone podczas ewakuacji, a 1 czerwca Cunningham miał tylko dwa pancerniki - Queen Elizabeth i Valiant.

Zmieniło się to dramatycznie 19 grudnia. Sześć nurków z elitarnej włoskiej 10 Flotylli ( Decimo MAS ) zostało wysadzonych z okrętu podwodnego o półtorej mili od portu, każdy uzbrojony w pojedynczą torpedę. Byli w stanie wejść do portu, gdy sieci zostały otwarte, aby umożliwić niszczycielom wejście do portu. Następnie podłożyli torpedy pod Valiant i Queen Elizabeth, poważnie uszkadzając oba statki. Admirał Cunningham zdołał utrzymać te uszkodzenia w tajemnicy, dowodząc z pokładów Queen Elizabeth tak jak zwykle, ale przez jakiś czas nie było brytyjskich pancerników we wschodniej części Morza Śródziemnego.

W końcu pancernik został wydobyty i tymczasowo naprawiony, aby mógł odbyć podróż do stoczni marynarki wojennej w Norfolk w stanie Wirginia w Stanach Zjednoczonych, gdzie przebywał między wrześniem 1942 roku a czerwcem 1943 roku.

 W styczniu 1944 roku HMS Queen Elizabeth był jednym z okrętów przydzielonych Brytyjskiej Flocie Wschodniej pod koniec wojny, biorąc udział w ataku na Sabang, Sumatrę. Latem 1945 roku został przekazany do rezerwy po aktywnej karierze trzydziestoletniej. Została wycofany z eksploatacji w marcu 1948 roku i został sprzedany na złom w lipcu 1948 roku.


Kraj         Wielka Brytania
Klasa statku Pancernik klasy Queen Elizabeth
Stocznia         Portsmouth, Hampshire, Wielka Brytania
Stępka 21 października 1912 r
Wodowanie 16 października 1913
Służba 1 lutego 1915 r
Wycofanie z eksploatacji 19 marca 1948
Wyporność 29700 ton standard; pełna 33020 ton
Długość         195,3 metra
Szerokość 27,5 metra
Zanurzenie 10,4 metra
Maszynownia 24 kotły o maksymalnym ciśnieniu 285 psi, 4 turbiny z napędem bezpośrednim, 4 wały, 2 silniki napędzane olejem, 2 dynama napędzane turbiną, 1 dynamo napędzane silnikiem tłokowym
Bunkier         100 ton węgla
Moc wyjściowa 75000 SHP
Prędkość         24 węzły
Zasięg 8600 mm przy 12,5 węzła, 3900 mm przy 21 węzłach
Załoga 1220
Uzbrojenie 8 dział 381 mm, 12 pojedynczych dział Mk XII kalibru 152 mm, 2 pojedyncze działa przeciwlotnicze kalibru 76 mm, 3 pojedyncze działa salutacyjne kalibru 47 mm (3-funtowe), 4 wyrzutnie torped kalibru 533 mm

Opancerzenie Pas 4-11 cali, grodzie 4-6 cali, wieżyczki 4-11 cali, barbety 4-10in, wieża od 3 do 11 cali, wieża dowodzenia torpeda 4-6 cali